Makas kolu veya makaralı yatak olarak da adlandırılan bir makaralı yatak

Rulmanlara Giriş

A rulman yatağı makas kolu veya makaralı yatak olarak da adlandırılan, yuvarlanma elemanları adı verilen iki makaralı halka arasındaki temaslı yuvarlanma bileşenleri yoluyla bir yük taşıyan, teğet olmayan bir rulmandır. Yuvarlanma elemanları, bir kam mekanizması vasıtasıyla bitişik iki yatak yüzeyi arasına yerleştirilmiştir. Yuvarlanma elemanlarının göreli hareketi, yuvarlanan parçaların fazla yuvarlanma sürtünmesi olmadan ve ayrıca daha az kayma ile yuvarlanmasına neden olur. Bir kamın aksine, makas kollu bir yatak çok daha az yuvarlanma direnci ve çok daha fazla kayma yaşar. Makas kollu bir yatağın yuvarlanma elemanları, kam tipi bir yatağa göre daha uzun bir mil boyunca kayacak şekilde tasarlanmıştır.

Pek çok rulman tipi geliştirilmiş ve denizcilik, otomotiv, denizcilik, inşaat ve endüstriyel makineler gibi çeşitli sektörlerde kullanılmaktadır. Rulmanların çoğu hassas bir şekilde makineyle işlenmiştir ve yalnızca minimum alet kullanılarak monte edilmelidir. Montaj hatlarında kullanılan ekipmanlar genellikle çok karmaşık olduğundan, çoğu üretici ekipmanın montajını başka bir şirkete yaptırmayı tercih etmektedir. Bu montaj işlemi maliyetleri azaltır ve iş kesintilerini en aza indirir. Bazı durumlarda OEM, ürünlerinin montajı üzerinde doğrudan kontrole sahip olabilir ve bu onlara rekabet avantajı sağlar.

Genel olarak, bir rulman tertibatı, her bir tarafında karşı dişler bulunan ortak bir tabana bağlı bir dizi toptan oluşur. Toplar genellikle silisyum karbür veya grafitten yapılır. Yüksek kaliteli rulman bilyeleri, yüksek sıcaklıklara düşük kaliteli bilyalardan daha iyi direnç gösterebilir ve genellikle epoksi veya poliimid ile kaplanır. Kaplamanın kalınlığı, imalat süreci ve topların tipi dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlıdır. Düşük kaliteli silisyum karbür ve grafit bilyeler yüzeye tam olarak tutunamaz ve kısa bir süre sonra kolayca bozulabilir.

Isı ve aşındırıcı aşınma tipik olarak bir rulmanlı yatak tertibatında sürtünmeye neden olurken, bilyaların bozulmasını hızlandırabilecek başka hasar nedenleri de vardır. Rulmanı oluşturan makinelerden gelen kalıntılar da sıklıkla hasara neden olabilir. Ayrıca taşlama veya delme işlemleri de abrasif aşınmaya neden olabilir ve rulmanların ömrünü kısaltabilir. Ek olarak, işleme sırasındaki kimyasal reaksiyonlar, yağlama gibi aşındırıcı aşınma oluşturabilir veya yatak malzemesinin bileme taşıyla kimyasal olarak bağlanmasına neden olabilir.

Rulmanlarda bulunan iki temel makara tipi vardır. Bir tip, her iki tarafında tek makara bulunan bir şafta sahiptir ve şaftın bir tarafında tek bir yüze ve diğer tarafında farklı bir yüze sahiptir. İkinci tip silindir konfigürasyonu, her iki tarafta yuvarlanan tek bir eksenel yüke sahiptir ve milin bir tarafında tek bir yüze ve karşı tarafta farklı bir yüze sahiptir. Genel olarak, eksenel yük silindirleri daha büyük radyal yük direnci sağlar ve yatağın toplam uzunluğunu artırır.

Bir rulman ürününün performansı çeşitli faktörlerden etkilenir. Örneğin, sistemin kütle merkezi veya CCM, dişli motorunun aşınmaya başlamadan önce uygulayabileceği dinamik kuvvet miktarını etkileyecektir. Yatağın her iki tarafındaki dişli dişlerinin uzunluğu da üretilebilecek mekanik enerji miktarını etkileyecektir. Ancak en önemli faktör her zaman ekipmanın eksenel yük kapasitesi olacaktır. Eksenel yük kapasitesi veya aks-aks ağırlık oranı ne kadar yüksek olursa, rulman doğru miktarda açısal momentumu korumada o kadar güçlü olacaktır.