608 motorun yatağı nasıl sökülür ve değiştirilir ve yaygın sorunlar nelerdir? Şimdi size yaygın sorunları nasıl sökeceğinizi ve çözeceğinizi öğreteceğim.
Bir, operasyon süreci önceden hazırlanır
1. İşçi koruma ekipmanı giyin.
2. Özel alet ve malzemeleri önceden hazırlayın: 1 adet 90b250m ve 450mm boru anahtarı, 37mm, 300mm temalı etkinlikler için birer adet, 1 adet özel amaçlı manşon, 1 takım, 0,75kg çekiç 1 Kulp, 1 takım özel küçük ızgara, 2 yaprak su zımpara kağıdı, 3#1000g lityum bazlı gres, 1 yumuşak metal çubuk, 2 1000 mm levye, aynı özellik ve modelde 2 takım motor yatağı, yalnızca 1 yalıtım eldiveni, 1 test kalemi.
motor yatağı
İki, operasyon süreci: Ekipmanın uygun olduğundan emin olmak için ekipman seri numarasını ve ekipman adını kontrol edin.
1. Motorun durup durmadığını kontrol edin. Durgunsa, çalışma biletini doldurun, şalterin güç kaynağını kapatın, kayıt levhası için randevu alın ve elektrik olmamasının güvenliğini kontrol etmek için bir test kalemi kullanın.
2. Motor mili düz veya kapaklı ise, önce motor kasnağı sabit somununu veya arka kapağı çıkarabilirsiniz.
3. Motorun ön üst vidasını çıkarın, motorun dört sabit vidasını gevşetin, motoru bir levye ile ileri doğru hareket ettirin ve şanzıman sisteminin transmisyon kayışını çıkarın.
4. Motor kasnağının bir ucundaki yatağı sökün ve değiştirin: Izgarayı takın, ızgara üst vidasının arka ucunu ısırmak için bir boru anahtarı kullanın, üst bilyeli vidayı sağlam ve dengeli bir şekilde döndürün ve motor kasnağını çıkarın.
5. 608 motor yatak kapağı tespit vidalarını çıkarmak için hareketli bir el kullanın, yatak kapağını çıkarın ve motor yatağı uç kapağını çıkarın.
6. Özel küçük ızgarayı takın, ızgara üst vidasının arka ucunu bir boru anahtarıyla ısırın, üst bilyalı vidayı güçlü ve dengeli bir şekilde döndürün ve motorun orijinal yatağını çıkarın.
7. Motor stator milini temizleyin ve düzenleyin, motor yatağını 80°C'ye ısıtmak için yatak elektrikli ısıtıcısını kullanın ve yeni yatağı zamanında takın.
8. Bakım ve yağlama için yeni değiştirilen yatağa tuzsuz tereyağı sürün, motor yatağı uç kapağını ve motor yatağı kapağını, mükemmel motor kasnağını ve transmisyon kayışını takın.
9. Motor fanının bir ucundaki yatağın çıkarılması ve değiştirilmesi: motor fanı kapağını çıkarın, radyatör fanı segmanını çıkarmak için fren diskini kullanın, motor fanını çıkarın ve motor fanı tarafındaki motor uç kapağını çıkarın.
11. Bakım ve yağlama için yeni değiştirilen 608 yatağına tuzsuz tereyağı sürün, motor yatağı uç kapağını ve motor fanını takın ve motor fanı kapağı mükemmel.
12. Ovma için özel alet ve malzemeleri düzenleyin ve düzgün bir şekilde yerleştirin.
13. Motor tamir ve bakımını iyi bir şekilde yapın
Üç, ortak sorunlar
1. Motor kasnağını kırarken, çekicin fırlayıp ölüme neden olmasını önlemek için çekici tutan elin eldiven giymesi yasaktır; kasnağı çakarken bakır çubuğu mutlaka sıkıştırın ve çakma sırasında bakır çubuk parçasını makara simetrik olarak desteklenecek şekilde hareket ettirin. Kasnağa hemen çekiçle vurmak yasaktır.
2. İki kasnağın iç deliklerini \"dört nokta ve bir çizgi\" olacak şekilde yapın ve aktarım sisteminin aktarım kayışı sıkı ve çok sıkı ya da çok gevşek değil.
3. Tuzsuz tereyağı ile doldurmak uygun olmalıdır, çok fazlası motorun sıcaklığını artıracak ve azı gerçek nemlendirme etkisini elde etmeyecektir.
4. Karşılıklı uyumda aşırı boşlukları ve tekerlek sallanmasını ve karşılıklı uyum boşluğunun ±0,02 mm'yi geçmemesini önlemek için milleri ve delikleri uygun şekilde çıkarmak için zımpara kağıdı kullanın.
5. Tekerleği silecekle çekerken, mil ve tekerlek ayrılmadan önce bilyeli vidaya sıkıca bastırın. Tekerleğin ve milin aniden ayrılmamasına ve silecekle birlikte düşerek ölmemesine dikkat edin.
6. Yatağa çekiçle vurmayın. İyi monte edilmemişse, yatağın sıcaklığı uygun şekilde yükseltilebilir, ancak 120°C'yi geçmesi gerekmez.
Çin Halka Rulmanlar Tedarikçiler
