Yüksek motor yatağı sıcaklığına çözüm
Aşırı yüksek motor yatağı sıcaklığı sorununu çözmek için Jiashi Bearing, motor yataklarının üretimi ve geliştirilmesinde uzun yıllara dayanan deneyime sahiptir. İşte birkaç çözüm:
1. Çalışmakta olan motor yatağının aşırı ısınması durumunda, motor yatağının piston piminin hasar görüp görmediğini kontrol edin. Hasarlıysa değiştirin ve değiştirin.
2. Gresi sökerken ve değiştirirken, sert parçacıklar sızarsa veya yatak temizlenmezse, yatak hasarı ağırlaşır ve yatak aşırı ısınır, hatta yatak tahrip olur. Yatak ve yatak uç kapağı temizlenip temizlenmeli ve daha sonra gres tekrar çıkarılmalıdır.
3. Yatak odasında daha az yağ. Motor yataklarının az yağ, yüksek sürtünme ve aşınma ile uzun süreli çalışması, yatakların aşırı ısınmasına neden olur. Zamanında bakım için 2/3 çukuru dolduracak kadar gres ilave edilmelidir veya motor yatağının az yağ ile çalışmasını önlemek için standart yağ seviye çizgisine kadar gres ilave edilmelidir.
4. Gres modeli yanlış. Uygun tip ve özellikteki gresin mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesi ve değiştirilmesi gerekir.
5. Rulmandaki çok fazla yağlama gresi bloke edilmiştir ve rulmandaki fazla gres yağı giderilmelidir.
6. Gres kalıntısı var, çok kirli, çok kalın veya hava halkası sıkışmış. Yağ sökülmeli ve değiştirilmeli ve sıkışmanın nedenini bulmak için onarım yapılmalıdır. Yağ viskozitesi çok yüksekse gres değiştirilmelidir.
7. Yatak ve şaftın, yatak ve yatak uç kapağının eşleşmesi çok gevşek veya çok sıkıdır ve çok sıkı olması yatağın deforme olmasına neden olur ve "hareket kovanı" üretmek çok kolaydır. Yatak ve mil çok gevşek oturduğunda, motor mili inci boya ile boyanabilir veya yatak uç kapağı manşonlanabilir. Çok sıkı ise tekrar üretilip işlenmelidir.
8. Transmisyon kayışı çok gergin, çok gevşek, kaplin iyi takılmamış veya motorun merkezi aynı paralel hat üzerinde değil, bu da yatak yükünün artmasına ve ısınmasına neden oluyor. Transmisyon kayışının sıkılığı ayarlanmalıdır; kuplaj kalibre edilmelidir.
9. Yanlış montaj nedeniyle, yatak ucu kapağı seviyesi tutarsızdır, bu da iki milin merkezi arasında paralel bir çizginin olmamasına veya yatağın dış tarafında dengesizliğe neden olur, bu da yatağın dönmesini zorlaştırır ve sürtünme, rulmanı taşıdıktan sonra yoğunlaşır. yük ve yeniden monte edilmelidir.
10. Motorun iki yan kapağı veya yatak kapakları düzgün takılmamış ve bunlar paralel yüzeyler olmadığından yatakların uygun parçaları eksiktir. İki yan kapağı veya yatak kapağının çentiklerini eşit şekilde takın.
Çin Halka Rulmanlar Tedarikçiler
