Üniversal rulmanların çalışma prensibini anlamanızı sağlar

Üniversal mafsal yatağı, farklı millerin güç aktarımını tamamlamak için bilyalı bağlantıyı kullanan mekanik yapıyı ifade eder. Otomobil yataklarının çok önemli bir parçasıdır. Üniversal mafsal ve tahrik mili kombinasyonuna üniversal mafsal tahrik kurulumu denir. Üniversal mafsal yataklarının sınıflandırılması: sabit hız üniversal baskı bilyalı rulman mafsalları, sabit hız üniversal mafsalları, bilyalı kafes üniversal mafsalları, üç pimli şaft üniversal mafsal yatağı mafsalları, çift tesis mafsalı üniversal mafsalları, vb.

Kardan mili, önden motorlu önden çekişli araçtan çıkarılmıştır. , ve üniversal mafsal cihazı, ön aks yarım mili ile hem tahrik hem de direksiyon olan tekerlek arasındadır. Önden monte motorlu ve arkadan çekişli araçlarda, evrensel mafsallı şanzıman, şanzımanın çıkış mili ile tahrik aksı nihai tahrikinin giriş mili arasına takılır.

Üniversal mafsal yatakları, otomobil aktarma organlarında ve diğer sistemlerde kullanılmaya başlandı. Eksenleri kesişen veya göreceli konumu sıklıkla değişen dönen miller arasındaki güç aktarımını tamamlamak için üniversal transmisyon montajı gereklidir. 2- Şanzıman mili. Üniversal tahrik tertibatı genellikle üniversal mafsallardan ve haddehane yatağı tahrik millerinden, bazen ara desteklerle oluşur ve bunlar esas olarak aşağıdaki konumlarda kullanılır. 1- Üniversal mafsal. 3- Ön tahrik mili.

Ortadaki tam makaralı yatak, motorun şanzımanı ve tahrik aksıyla ön arkadan çekişli araba arasındaki aktarımı destekler. Şanzıman ve tahrik mafsalı yatak köprüsü birbirinden uzak olduğunda, transmisyon mili iki veya daha fazla bölüme ayrılmalı ve bir ara destek eklenmelidir. Çerçevenin deformasyonu nedeniyle, eksen konumları birbiriyle değişen iki transmisyon parçası arasında oluşacaktır.

Transfer kutusu ile tahrik aksı arasındaki veya çok eksenli bir tahrikli arabanın tahrik aksı ile tahrik aksı arasındaki aktarım, başlatıcı ile şanzıman arasındadır. Bağımsız süspansiyonlu araba ile diferansiyel oynak bilyalı rulman arasında. Direksiyon tahrik aksının diferansiyeli ile tekerlekler arasındaki arabanın güç çıkışı, lineer hareket yatağına ve direksiyon kontrol mekanizmasına kurulur.